SMC地鐵箱體模壓成型液壓機(jī)工作原理說(shuō)明
SMC地鐵箱體模壓成型、SMC箱體外殼熱壓成型、玻璃鋼配電箱成型等玻璃鋼復(fù)合材料箱體類產(chǎn)品成型機(jī)設(shè)備設(shè)備，多選用一定工作臺(tái)面、行程、開(kāi)口的液壓機(jī)設(shè)備一次熱模壓工藝。山東威力重工會(huì)根據(jù)客戶工藝要求，設(shè)計(jì)生產(chǎn)不同噸位、結(jié)構(gòu)的模壓機(jī)。那么SMC地鐵箱體模壓成型液壓機(jī)工作原理是怎樣的？一起了解下，采購(gòu)定做SMC地鐵箱體模壓成型液壓機(jī)咨詢公司張經(jīng)理18306370898（可加微信）
SMC地鐵箱體模壓成型液壓機(jī)原理采用的是帕斯卡定律，液壓泵給油箱中的液壓油一個(gè)流動(dòng)的力，在換向閥的調(diào)控下，受力液壓油被輸送至油缸內(nèi)，由于液壓油各個(gè)方向的力量是一樣的，油缸缸筒、活塞受到的力大小一致，缸筒不會(huì)移動(dòng)，而活塞、活塞桿卻不是固定不動(dòng)的，在液壓油的壓力下，朝著一個(gè)方向往返運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)模具運(yùn)行，完成各種原材料的壓制成型。
SMC地鐵箱體模壓成型液壓機(jī)的液壓泵和電機(jī)是液壓系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)換裝置，液壓泵將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓系統(tǒng)中的壓力能，油缸將液壓油的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行裝置。液壓泵和電機(jī)為正排量式，利用密封容積的變化來(lái)吸油和增壓，大多數(shù)液壓泵和電機(jī)是可以相互裝換的，輸入壓力油，液壓泵會(huì)變成電機(jī)，可以輸出轉(zhuǎn)速和扭矩。
地鐵箱體模壓成型加工現(xiàn)場(chǎng)
我們就以SMC地鐵箱體模壓成型液壓機(jī)原理為例，為大家介紹下：
其中：1、2為液壓泵;3、5為溢流閥;4、23、24為先導(dǎo)式溢流閥;6、20為換向閥;7、14、21為壓力表;8為電磁換向閥;9、13為單向閥;10為平衡閥;11為卸荷閥;12為繼電器;15為上油箱;16為充液閥;17為主油缸;25為頂出缸;22為節(jié)流閥;
滑塊下行：液壓泵→換向閥→單向閥→主缸上腔
滑塊上行：主缸下腔→平衡閥→換向閥→油箱
SMC玻璃鋼地鐵箱體通過(guò)加壓將預(yù)先鋪覆好SMC纖維織物的閉合模型中，在壓力作用下，充滿模腔，充分浸潤(rùn)，然后在加熱加壓的條件下固化成型，脫模獲得所需產(chǎn)品。機(jī)器參數(shù)如臺(tái)面大小，開(kāi)口，行程，速度等都可按照客戶的要求定制。 機(jī)器廣泛應(yīng)用于汽車（保險(xiǎn)杠、底護(hù)板、導(dǎo)流板頂棚等）、鐵路車輛（高鐵動(dòng)車內(nèi)飾）、建材/建筑（水泥擋板、埋地管材等）和電子/電氣領(lǐng)域（電表箱等）中的零、部件制品等熱固及熱塑性產(chǎn)品的成型工藝。山東威力重工按需定做生產(chǎn)，采購(gòu)咨詢熱線18306370898（可加微信）
本文由：四柱液壓機(jī)廠家 搜集整理
SMC玻璃鋼地鐵箱體通過(guò)加壓將預(yù)先鋪覆好SMC纖維織物的閉合模型中，在壓力作用下，充滿模腔，充分浸潤(rùn)，然后在加熱加壓的條件下固化成型，脫模獲得所需產(chǎn)品。機(jī)器參數(shù)如臺(tái)面大小，開(kāi)口，行程，速度等都可按照客戶的要求定制。 機(jī)器廣泛應(yīng)用于汽車（保險(xiǎn)杠、底護(hù)板、導(dǎo)流板頂棚等）、鐵路車輛（高鐵動(dòng)車內(nèi)飾）、建材/建筑（水泥擋板、埋地管材等）和電子/電氣領(lǐng)域（電表箱等）中的零、部件制品等熱固及熱塑性產(chǎn)品的成型工藝。山東威力重工按需定做生產(chǎn)，采購(gòu)咨詢熱線18306370898（可加微信）
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